4社の見積の状況と、急いで集めるべきデータをまとめた1枚。最初に読む資料です。
JES・マーキュリー・OTISの見積は、三菱の契約月に合わせて2027年4月まで有効になりました。一方で、期限の7基を2027年12月に終えられる会社がはっきりせず、JESとマーキュリーは保守契約で直せない故障への回答が2回目もありません。
2回問い合わせても回答がありません。回答がないと区分所有者に説明できないため、委員会では「回答がなければ候補から外す」方針です。
依頼：相鉄LS 松本さん → JES／マーキュリー（3回目）OTISはC1・C2の4台が2028年3〜4月、三菱もW棟の3台が2028年1月頃、マーキュリーは納期が注文後約365日です。工事の順番と着工時期の前倒しを相談します。
依頼：相鉄LS 松本さん → OTIS／三菱／マーキュリー三菱は値引き交渉中で、9/20の概算のままです。JESは、合計（税別1億4,940万円）と明細を足した額（1億7,460万円）が2,520万円合いません。
依頼：管理組合 → 三菱／相鉄LS 松本さん → JES| 項目 | JES（A-1） | マーキュリー（B-2） | OTIS（B-1） | 三菱（C-1） |
|---|---|---|---|---|
| 方式 | 油圧のまま制御リニューアル | 油圧のまま制御リニューアル | ロープ式へ部分撤去新設 | ロープ式へ準撤去（AXIEZ） |
| 14基の工事費（税別） | ¥149,400,000 合計と明細が不一致 | ¥130,900,000 | ¥285,300,000 | ¥296,400,000 概算・値引き交渉中 |
| 月額保守費（1台・税込） | 27,830円 | 27,500円（要再確認） 油圧配管・シリンダーは対象外 | 27,500円 | 約40,150円 |
| 期限の7基の完了 | 納期120〜240日なら間に合う（要再確認） | 納期約365日で2028年春 | C1・C2が2028年3〜4月 | W棟3台が2028年1月頃 |
| 直せない故障への回答 | 2回目も未回答 | 2回目も未回答 | 新品に更新 | 新品に更新 |
| 既存不適格の解消 | 戸開走行保護・耐震は残る | すべては解消しない | すべて解消 | すべて解消 |
| 1台の停止期間 | 約9日 | 約7日 | 約45日（実工事34日） | 35〜45日 |
| 見積の有効期限 | 2027年4月 | 2027年4月末 | 2027年4月30日 | 9月時点価格／保守は12/14頃 |
選択肢が多いとまとめられないため、4社から2社に絞る案です。
| 方式 | 候補 | 残す1社 | 理由 |
|---|---|---|---|
| ① 油圧式制御リニューアル | JES・マーキュリー | JES | どちらも未回答があるが、価格の安い選択肢として、油漏れが保守契約に含まれるJESを残す |
| ② 最新ロープ式リニューアル | OTIS・三菱 | 三菱 | OTISは工程でC1・C2が期限を超える。三菱の保守の信頼性（JESに変わる前の約20年の実績）。三菱の金額がOTISより下なら三菱一択 |
そのうえで、委員会としては②三菱を選定したいという案です。理由は、JESが直せない故障への回答をしていないこと（その場合エレベーターが止まる）、30年で見るとロープ式が有利になりうること（油圧式はリニューアル後も油圧配管・装置の交換が必要になる場合がある）、初期費用だけで判断してはいけないこと、です。
ロープ式にすると、各棟の修繕積立金で足りなくなる棟（マイナスになる棟）が出る可能性があります。団地全体の修繕会計から借りられない場合のやりくりとして、次のような方法が考えられます。